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リーン生産中の時間、コスト、品質

公開日時:

2024-01-11

リーン生産に含まれるツール方法、管理原則、実施過程は非常に巨大な一連の方法論である。などの本はこの一連の方法論について詳しく説明しました。

リーン生産は、第二次世界大戦後に日本の自動車工業が受けた「資源」と「多品種少ロット」の市場制約の産物であり、システム構造、人員組織、運行方式や市場需給などの面での変革は、生産システムがすぐにユーザーのニーズに適応して絶えず変化し、生産過程で無駄で余計なものをすべて簡素化することができる最終的に市場の供給と販売を含む生産の各方面の結果の生産管理方式に達する。従来の大生産方式と異なり、その特色は「多品種」「小ロット」である。

20世紀の初め、アメリカのフォード自動車会社が自動車生産ラインを創立して以来、大規模な生産ラインはずっと現代工業生産の主要な特徴である。大規模生産方式は標準化、大量生産で生産コストを削減し、生産効率を高める。この方式はアメリカの当時の国情に適応し、自動車生産のロールラインの発生は、一気に自動車を少数富豪の品から大衆化した交通手段に変えたアメリカの自動車工業もこれによって急速にアメリカの大きな支柱産業に成長し、鉄鋼、ガラス、ゴム、電気機械、さらには交繊サービス業などを含む多くの産業の発展を牽引し、促進しました。大規模な流水生産は生産技術と生産管理の歴史上重要な意義がある。しかし、第二次世界大戦後、社会は市場の需要が多様化に発展する新しい段階に入って、それに応じて工業生産が多品種、小ロットの方向に発展することを要求して、単品種、大量の流水生産方式の弱点がますます明らかになった。このような時代の要求に順応するために、日本の豊圏自動車会社が生産し、多品種、大量混合生産条件での高品質、低消費の生産方式として実践の中で模索し、創造された。

1950年、日本の豊田英二はアメリカのデトロイトのフォードの乗用車工場を視察しました。当時、この工場は毎月9000台の乗用車を生産でき、日本のトヨタ社の年間生産量よりも多い。彼の考察報告書には「そこの生産体制は改善の可能性がある」と書かれている。第二次世界大戦後の日本経済は不景気で、資金と外貨が不足していました。「規模経済」の法則はここで試練に直面しています。30年以上の努力を経て、ついに完全なトヨタ生産方式が形成され、日本の自動車工業はアメリカを超えた。トヨタの生産方式は日本の工業競争戦略の重要な構成部分であり、日本の反復的な生産過程における管理思想を反映している。トヨタの生産方式の指導思想は、生産過程全体の最適化、技術の改善、物流の合理化、超過生産の根絶、無効な労働と浪費の解消、資源の有効利用、コストの低減、品質の改善少ない投入で生産を実現する目的を達成する。

リーン生産方式の基本思想は一言で要約できる: Just In Time(JIT) 、中国語に翻訳するのは「必要なとき、必要な量に応じて必要な製品を生産する」。そのため、一部の管理専門家はリーン生産方式をJIT生産方式、定時制生産方式、適時生産方式または看板生産方式と呼ぶ。リーン生産方式の基本ツールは以下の通りである。

(1)5Sと目視制御

「5S」は整理(SEIRI)、整頓 (SEIToN)、清掃 (SEISo)、清潔『SEIKEETSU) と素養 (SHITSUKE) の5つの言葉の略語である。5Sは組織化、清潔、職場を作る過程と方法で、良い「人間性」習慣を教育、啓発、育成することができ、目視管理は瞬間的に正常と異常状態を識別することができる迅速で正確な情報伝達が必要です。

(2) 定時億生産 (JIT)

定時生産方式は日本のトヨタ自動車会社から生まれたもので、その基本思想はHが必要な時だけ、必要な量で必要な製品を生産することである。このような生産方式の核心は、在庫のない生産システムを追求したり、在庫を最小限にする生産システムを追求することである。

(3) カンバン管理 (カンバン)

「カン-ban」は言葉を尽くす名詞で、容器や部品に掛けたり貼ったりするラベルやカード、あるいはライン上のさまざまな顔色の信号灯、テレビ画像など。展示板は工場内の生産管理情報を交流する手段である。看板カードにはかなりの情報が含まれており、繰り返し使用できる。よく使われる看板には、生産看板と運送看板の2種類がある。

(4) ゼロ在庫管理

工場の在庫管理はサプライチェーンの一環であり、基本的な一環でもある。製造業については、在庫管理を強化し、原材料、型鍛造半製品、鍛造品の滞留を徐々に解消し、無効な作業と待ち時間を減らし、品切れを防止し、客先の対応を高めることができる。品質、コスト、納期。3つの要素の満足度。